Рис. 1. Принципиальная схема приставки-автомата
Схема приставки-автомата приведена на рис. 1. Она состоит из тринистора VS1, узла управления тринисто-ром А1, выключателя автомата SA1 и двух цепей индика]ции ЂЂЂ на светодиодах HL1 и HL2. Первая цепь индици]рует режим зарядки, вторая ЂЂЂ контролирует надежность подключения аккумуляторной батареи к зажимам при]ставки-автомата. Если в зарядном устройстве есть стре]лочный индикатор ЂЂЂ амперметр, первая цепь индика]ции не обязательна.
Приставка может быть выполнена в виде отдельного блока ли]бо встроена в зарядное устройство. В любом случае необходимым условием для ее работы будет наличие пульсирующего напряжения на выходе зарядного устройства. Такое напряжение получается, ска]жем, при установке в устройстве двухполупериодного выпрямителя без сглаживающего конденсатора.
Дополнив имеющееся в вашем распоряжении зарядное устрой]ство для автомобильной аккумуляторной батареи предлагаемым ав]томатом, можете быть спокойны за режим зарядки батареи ЂЂЂ как только напряжение на ее выводах достигнет (14,5a0,2)В, зарядка прекратится. При снижении напряжения до 12,8…13 В зарядка воз]обновится.
Коробков Александр Васильевич ЂЂЂ ведущий специалист одного из московских предприятий, родился в 1936 году. Радиолюбитель]ством занялся в школе, где восьмиклассником собрал детекторный приемник. Через два годи осилил супергетеродин. В 60-е годы раз]работал и собрал транзисторный магнитофон. К этому же периоду относятся первые публикации в журнале «Радио». Немного позже стал публиковаться и в сборнике ВРЛ. Основная тематика публика]ций в последнее десятилетие ЂЂЂ автомобильная электроника.
ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ
» » » ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ
ПРИСТАВКА-АВТОМАТ К ЗАРЯДНОМУ УСТРОЙСТВУ | Техника и Программы
Комментариев нет:
Отправить комментарий